Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

eye

.

3000px.jpg

Привет! Меня зовут Павел Долгих, а это мой авторский блог. Расскажу о себе. Родился я на севере в славном городе Северодвинск - родина атомного подводного судостроения. Далекое и холодное место. Но этот город я люблю. В 2001г. переехал в г. Воронеж, где и живу сейчас. В 2013г. закончил Архитектурно-Строительный Университет. Поэтому на страницах этого жж можно встретить посты о строительстве, архитектуре, промышленности. Но это лишь малая доля тематик которые мне интересны.

Я снимаю фоторепортажи и видео на свой канал, на который вам обязательно нужно подписаться :) Людей, улицы, события, митинги, шествия, выставки, транспорт, заводы, город. Все что меня заинтересовало попадает в объектив моей камеры.
Люблю урбанистику: улицы, тротуары, велосипед, автобусы, трамваи, городское устройство и жизнь в большом городе.
Веду блог уже 9 лет в формате фоторепортажей. Тематика очень обширна. Здесь можно найти посты про технику, дизайн, искусство, рестораны и еду, праздники и природные катаклизмы, автомобили и выставки, и много еще чего интересного.

Готов к сотрудничеству в любых его формах. Буду рад принять участие в мероприятии, или путешествии, сделать независимый обзор вашей продукции или производства, да чего угодно, если это конечно интересно. А вы в свою очередь получите хорошие кадры и PR) Открыт к новым знакомствам и совместным проектам.
При использовании моих фотографий в некоммерческих целях, указывайте авторство и источник. Для получения фотографий в большом разрешении или коммерческого использования свяжитесь со мной.


По вопросам сотрудничества и предложений: dedmorozlab@gmail.com, телефон: +7 930 40 235 08
Не забудьте подписаться на меня в: Добавить в друзья: Donate | Пожертвования:

Collapse )
Collapse )
promo dedmorozlab may 13, 2015 17:05 24
Buy for 10 tokens
Большинство городов в которых мы с вами живем образовывались у воды. Вода это жизнь. Река давала жителям рыбный промысел, судоходство. Издавна портовые города были богаче остальных. И помимо широких проспектов и улиц в них обязательно присутствовала набережная, а то и не одна. Эдакая гордость и…

Прощай мелочь!

Ну что, то, чего многие пассажиры общественного транспорта Воронежа, так долго ждали, свершилось в очередной раз. Почему в очередной? Потому, что подобный опыт уже был. Речь идет о запуске системы безналичной оплаты проезда в автобусах «Воронежпассажиртранс». Прощай мелочь, хоть пока и не на всех автобусах, но это очередной шаг к правильному общественному транспорту.


Collapse )

Воронежский метрополитен - паралллельная реальность

В Воронеже появился сайт «Воронежский метрополитен паралллельная реальность»
именно с тремя л
Воронежцы так мечтают о настоящем метро, что помимо проекта метрополитена, готовой схемы, уже создан даже сайт!





На сайте висит объявление об уникальности воронежского метро:
Collapse )
light

Три буквы общественного транспорта

У Воронежа нет метро. Нет и не будет. Для понимания сегодняшнего поста настоятельно рекомендую прочитать, пост о Воронежском метро, после прочтения у вас сами собой отпадут вопросы, почему и как. Но если не метро, тогда что? Город растет, а вместе с ним растет потребность перевозить большое количество пассажиров. Альтернатива есть, точнее была, ее благополучно уничтожили. Но даже при таком печальном стечении обстоятельств надежда на быстрый и доступный общественный транспорт в городе остается.

Три буквы, которые мало кому понятны… Нет, не те, о которых вы подумали, эти три буквы как раз всем понятны. Речь пойдет об ЛРТ. Легкорельсовый транспорт. Городской железнодорожный общественный транспорт, включающий и классический трамвай, и скоростной трамвай, даже подземный трамвай и городскую железную дорогу. Если кто не знает, в Воронеже на сегодняшний момент трамвая нет, его благополучно уничтожили злые дядьки из администрации, которые ни черта не понимают в развитии городского общественного транспорта и думают только о сегодняшнем дне. Из-за их глупых решений, сейчас перед городом стоит острая проблема пробок в часы пик и необходимость в создании все того же трамвая, но уже в современном его проявлении. Так что же такое ЛРТ, и как он поможет городу?


На фото легкорельсовый транспорт в Сиднее
Collapse )
light

ПАЗики уничтожают наши города!

Посмотрите внимательно на это чудо инженерной мысли, какие линии, какие изгибы и формы.
Эти слова совершенно про другой транспорт. То, о чем сегодня пойдет речь, ворвался в наши города прямиком из преисподней. Сам дьявол сотворил его. На городских улицах он паразитирует уже не один десяток лет. Встречайте! Всеми любимые ПАЗики!

- Нужно придумать самый неудобный, несуразный, уродливый автобус, что бы пассажирам и окружающим было ужасно неудобно, что бы в нем постоянно трясло, даже когда он стоит.
Я пока не решил чьи это слова. То ли конструкторов, которые создавали этот автобус, то ли агентов ЦРУ времен холодной войны, перед которыми стоит задача морально деморализовать население противника.

Сразу предупрежу, что в этом посте я буду чаще задавать вопросы, чем отвечать на них, логичного объяснения ЭТОМУ, у меня просто нет. Если бы был конкурс на самый уродливый и неудобный, общественный транспорт, наш ПАЗик занял бы в нем первое место, обогнав всех конкурентов, даже если АвтоВАЗ участвовал в этом конкурсе, у него не было бы никаких шансов, на столько все плохо.

Collapse )
тупая улыбка

Как ремонтируют автобусы?

Я уже вам показывал, где "живут" автобусы. Это огромный автопарк, который обслуживает большое количество городских маршрутов общественного транспорта. 
Но самое интересное, я припас напоследок.

Не так давно, на улицах города, можно было видеть такую картину: водитель останавливает автобус посреди дороги, открывает двери, отдаёт всем назад мелочь за проезд и всё - до свиданья! Автобус сломался. Конечно, это было связано, в первую очередь со старым подвижным составом. За последний год, автобусы "помолодели", но старые машины на ровне с новыми, также присутствуют на дорогах. 
Залог курсирования автобуса на маршруте без форс-мажоров - плановые ТО, качественный ремонт и всевозможный контроль за техническим состоянием техники автопарка. 

Одним из важных составляющих любого ПАТП это большая современная зона ремонта, которая сможет принимать большое количество автобусов. Сегодня, у вас будет возможность, увидеть как же ремонтируют городские автобусы. 


Collapse )
тупая улыбка

Где ночуют автобусы?

Многие из нас пользуются общественным транспортом ежедневно. Мы дожидаемся автобус на остановке, оплачиваем проезд и он везёт нас до пункта назначения. Кажется все просто. Мало кто задумывается что делается для того, что бы автобус вышел на маршрут, где и как их готовят для перевозки пассажиров. Откуда он приезжает, где автобусы моют, ремонтируют. Мы привыкли видеть автобус "за работой" в городе, но редко кто видел, где автобусы "живут".
Сегодня я покажу вам "внутреннюю кухню" пассажирского автобусного предприятия.



ПАТП-5, о котором пойдёт речь, одно из крупных предприятий по оказании услуг перевозки пассажиров в Воронеже, входит на ряду с другими ПАТП муниципальную транспортную компанию "Воронежпассажиртранс", которая многим горожанам знакома по соответствующей надписи на автобусах и троллейбусах. 
Collapse )
2015

Рандомные ФОТО

Это третий выпуск рандомных фото, который выходит каждое воскресенье. Здесь я выкладываю кадры, которые не вошли в основные посты. Когда отбираешь фотографии для постов, всегда остаются не менее хорошие, или просто веселые) кадры, которые жалко удалить, именно поэтому я и показываю их в этом воскресном посте.

1. Один из множества автобусов из поста "Плохой автобус".

Collapse )
2015

Верните мне троллейбус

Недавно я вам показывал каким может быть плохой автобус, вчера был пост про хороший автобус. Рекомендую к прочтению. Сегодня расскажу про воронежский троллейбус. Сначала немного истории: Первый троллейбус вышел на городские улицы по маршруту № 1 6 ноября, аж 1960 года. До 1976 года функционировало троллейбусное депо № 1 на улице Космонавтов, с 1976 года к нему прибавилось построенное троллейбусное депо № 2 на улице Хользунова. А в 1978 году для разгрузки развитой сети левобережных маршрутов был открыт троллейбусный профилакторий на улице Землячки.

На данный момент троллейбусный парк находится в упадке. Действуют 5 маршрутов и троллейбусное депо № 1 на улице Космонавтов, инвентарное количество троллейбусов составляет 45 единиц. На территории ранее законсервированного троллейбусного депо № 2 с 2012 года ведется строительство жилого комплекса, троллейбусный профилакторий полностью уничтожен без возможности восстановления. Власти города систематически прикладывали руку к уничтожению городского троллейбуса, к счастью им это пока не удалось, но успехи в их чёрном деле все же есть. 

1. Сейчас воронежский троллейбус выглядит так.

Collapse )
2015

Про трамвай

Часто спрашиваю у людей: что бы вы выбрали, автобус, трамвай или троллейбус. И все в один голос говорят, что конечно же трамвай. Я и у вас спрошу, какой вид транспорта вы бы предпочли? Думаю ответ очевиден. Кто то говорит, что это красиво, кто то, что в трамвае есть что то романтичное. Все именно так. Трамвай всегда был один из самых интересных средств передвижения. Я всегда предпочитаю трамвай, другим видам общественного транспорта. Трамвай это удобно, трамвай это современно, трамвай это круто!



Это очевидно для нас с вами, но что думают про трамвай те люди которые наделены властью и сидят во главе наших с вами городов? Они считают, что трамвай это пережиток прошлого, что нужно расширять дороги, выкарчевывая трамвайные пути из асфальта, они хотят полностью уничтожить данный вид транспорта, и где то, не смотря на протесты горожан, у них это получилось. Свои действия они оправдывают пробками на дорогах, и популяризируют идею, что каждый должен передвигаться на личном авто. Закрывают глаза на развитие, и что самое главное финансирование нормального общественного транспорта. От таких действий, всеми наш любимый трамвай, стареет, ломается и не развивается. Что же может быть хуже? Может, как альтернативу, власти предлагают нам маршрутки. Уверяют нас, что они удобнее, быстрее, мобильнее, развивают сеть общественного транспорта, и конкуренцию. Это очередной обман, сами подумайте, куда удобнее входить в красивый просторный трамвай, или залезать согнувшись в ГАЗель? О манере езды маршрутных такси, я вам рассказывать не буду, сами знаете. Вообще тема маршрутных такси, это отдельный пост, сейчас не об этом.
Collapse )